A magyar járműipar koncentrációja 2022-ben
DOI:
https://doi.org/10.18531/sme.vol.12.no.4.pp.5-18Kulcsszavak:
magyar járműipar, piaci koncentráció, területi koncentráció, vállalati pénzügyi adatok, EMIS adatbázisAbsztrakt
Napjainkban a járműgyártás rendkívüli kihívásokkal néz szemben. Azonban hazánkban az elmúlt időszakban a beruházási hajlandóság fokozott aktivitást mutat, amelyet alátámasztanak a BMW és a BYD gyárak létesítése, valamint a Mercedes-gyár bővítése, ezzel tovább erősítve Magyarország ipari, különösen járműipari pozícióját. A tanulmány célja, megállapítani a magyarországi járműgyártás (TEÁOR 29) területi és piaci koncentrációját. A kutatómunka megvalósításához az EMIS adatbázisban fellelhető szekunder adatokat használtuk. Az adatbázisból a hazai TEÁOR 29 főtevékenységet végző vállalkozások beszámolóinak főbb adatait dolgoztuk fel 2022 időszakra vonatkozóan. A minta elemszáma adattisztítást követően 144 darab volt. A területi koncentráció vizsgálatához a Tableau alkalmazás segítségével vizuálisan megjelenített vállalati adatokat használtuk. A piaci koncentráció elemzéshez a Lorenz-görbét, Gini-index és a Herfindahl-Hirschmann-indexet alkalmaztuk. Az eredmények azt mutatják, hogy a területi koncentráció Nyugat-és Közép-Magyarországon a legnagyobb, ezen belül is kiemelt szerepet tölt be Győr-Moson-Sopron, Komárom-Esztergom és Bács-Kiskun vármegye. Piaci koncentrációt tekintve a Lorenz-görbe és a Gini-index nagyfokú koncentrációt mutat, míg a HHI mérsékelt piaci koncentrációt jelez. A magyar járműipar összes vagyonállományának 80%-át és az árbevételének 79%-át mindössze 10 vállalat (a mintában szereplő piaci szereplők közel 7%-a) adja.
Hivatkozások
E-cars.hu (2024): Továbbra is a Toyota a világ legnagyobb autógyártója. https://e-cars.hu/2024/02/03/tovabbra-is-a-toyota-a-vilag-legnagyobb-autogyartoja/
Econom.hu (2010): Herfindahl-index. https://www.econom.hu/herfindahl-index/
EMIS (2024): EMIS Database, Company Screener. https://www.emis.com/v2/companies/screener
Essősy, Á. (2022): A járműipar munkaerőpiaca az EU-ban és Magyarországon. Autopro.hu, 2022.04.30. https://www.autopro.hu/hr/a-jarmuipar-munkaeropiaca-az-eu-ban-es-magyarorszagon/687515
Járdi, R. (2024): Bemutatjuk Magyarország nagy autóipari térképét így rajzolja át hazánkat a zöld forradalom. Világgazdaság, 2024.03.21. https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2024/03/bemutatjuk-magyarorszag-nagy-autoipari-terkepet-igy-rajzolja-at-hazankat-a-zold-forradalom
Hojdik, V. (2021): Current challenges of globalization in the automotive industry in European countries. SHS Web of Conferences, 92, 01015, https://doi.org/10.1051/shsconf/20219201015
K.B.G. (2024): Szegedi BYD-gyár: elárulta a cég, mikor indul a termelés. Világgazdaság, 2024.02.01. https://www.vg.hu/vilaggazdasag-magyar-gazdasag/2024/02/szegedi-byd-gyar-elarulta-a-ceg-mikor-indul-a-termeles
Kehl, D. (2023): Valószínűségszámítás és statisztika. Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar. https://valstat.ktk.pte.hu/index.html
Klonka J. (2023): Az autóipari transznacionális szervezetek jelenlegi kihívásai, törekvéseik egy jövőállóbb szervezeti kultúra kialakításában. Új munkaügyi szemle, 4(4), 53–64. http://real.mtak.hu/179821/1/UMSZ_Klonka.pdf
KSH (2011): A járműipar helyzete és szerepe a Nyugat-Dunántúlon. Központi Statisztikai Hivatal, Budapest. 51 p. https://www.ksh.hu/docs/hun/xftp/idoszaki/regiok/gyorjarmuipar.pdf
KSH (2024a): A foglalkoztatottak száma a foglalkoztatás jellege szerint, nemenként, negyedévente [ezer fő]. Központi Statisztikai Hivatal, Budapest. https://www.ksh.hu/stadat_files/mun/hu/mun0114.html
KSH (2024b): Ipari értéklánchossz és területi koncentráltság. Központi Statisztikai Hivatal, Budapest. https://www.ksh.hu/s/kiserleti-statisztika/kiadvanyok/ipari-erteklanchossz-es-teruleti-koncentraltsag/
Manteghi, M. (2013): The Automotive Industry: New Trends, Approaches, and Challenges. In: Soofi, A.S., Ghazinoory, S. (eds): Science and Innovations in Iran. Palgrave Macmillan, New York. https://doi.org/10.1057/9781137030108_10
OICA (2024): 2022 Production Statistics. https://www.oica.net/category/production-statistics/2022-statistics/
Oxford Economics (2024): Global Industry Service. https://www.oxfordeconomics.com/industry/automotive/
Portfolio (2024): Már szinte biztos, hogy új ország vált a világ legnagyobb autóexportőrévé. Portfolio.hu, 2024. január 09. https://www.portfolio.hu/uzlet/20240109/mar-szinte-biztos-hogy-uj-orszag-valt-a-vilag-legnagyobb-autoexportoreve-661833
Rechnitzer, J. – Hausmann, R. – Tóth, T. (2017): A magyar autóipar helyzete nemzetközi tükörben. Hitelintézeti Szemle, 16(1), 119–142. https://hitelintezetiszemle.mnb.hu/rechnitzer-janos-hausmann-robert-toth-tamas
Rechnitzer, J. (2019): A járműipar kihívásainak társadalmi és gazdasági dimenziói. Tér- Gazdaság- Ember, 7((1), 13–31. https://tge.sze.hu/images/dokumentumok/Foly%C3%B3irat/TGE_VII_evf01.pdf
Rolim, Z.E.L.– de Oliveira, R.R. – de Oliveira, H.M. (2019): Industrial Concentration of the Brazilian Automobile Market and Positioning in the World Market. arXiv.org, Papers 1908.09686, https://doi.org/10.48550/arXiv.1908.09686
Saberi, B. (2018): The role of the automobile industry in the economy of developed countries. International Robotics & Automation Journal, 4(3), 179–180. https://doi.org/10.15406/iratj.2018.04.00119
Singh, S. – Yadav, B. – Batheri, R. (2023): Industry 4.0: Meeting the Challenges of Demand Sensing in the Automotive Industry. IEEE Engineering Management Review, 51(4), 179–184, https://doi.org/10.1109/EMR.2023.3292331
Svékus, G. (2023): Ezek a világ legértékesebb autógyártói. Vezess.hu, 2023.11.22. https://www.vezess.hu/hirek/2023/11/22/interbrand-best-global-brands-2023/
Szabó, D. (2024). Végnapjait éli az EU autóipara, sürgős lépéseket követelnek Brüsszeltől. Portfolio.hu. Portfolio.hu, 2024. szeptember 13. https://www.portfolio.hu/unios-forrasok/20240913/vegnapjait-eli-az-eu-autoipara-surgos-lepeseket-kovetelnek-brusszeltol-709197
Szunomár, Á. – Peragovics, T. – McCaleb, A. – Song, W. (2023): Az állam által hajtott elektromobilitás: az állam szerepe a kínai elektromosautó-ipar fejlesztésében. Külgazdaság, 67(7–8), 66–94. https://doi.org/10.47630/KULG.2023.67.7-8.66
Túry, G. (2020): A hazai vállalati innováció eredményei a jövő autózásában: Magyarország helye az autóipar globális értékláncban. In: Katona K. (szerk.): Növekedésösztönzési kísérletek és kudarcok. A növekedés új kihívásai a tudásalapú gazdaságban. Budapest: Pázmány Press, 105–124. http://real.mtak.hu/117183/1/Novekedesosztonzesi_kiserletek_Heller_6_20202.pdf
2004. évi XXXIV. törvény a kis- és középvállalkozásokról, fejlődésük támogatásáról. https://www.net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=a0400034.tv
Letöltések
Megjelent
Folyóirat szám
Rovat
License
Copyright (c) 2025 Darányi Renáta Erika, Szőllősi László
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
A folyóirat Open Access (Gold). Cikkeire a Creative Commons 4.0 standard licenc alábbi típusa vonatkozik: CC-BY-NC-ND-4.0. Ennek értelmében a mű szabadon másolható, terjeszthető, bemutatható és előadható, azonban nem használható fel kereskedelmi célokra (NC), továbbá nem módosítható és nem készíthető belőle átdolgozás, származékos mű (ND). A licenc alapján a szerző vagy a jogosult által meghatározott módon fel kell tüntetni a szerző nevét és a szerzői mű címét (BY).
